Les ponts de chargement rabattables manuels Inkema PA1 sont conçus pour être installés à l’extrémité du quai de chargement. Ils peuvent être déplacés latéralement, ce qui permet d’accéder à plusieurs postes de chargement avec un seul pont de chargement rabattable. Ils présentent également l’avantage de ne nécessiter aucun génie civil ni fosse pour leur installation.
Les ponts de chargement rabattables manuels Inkema PA1 sont composés d’un châssis de base sur lequel sont montés la structure supérieure ainsi que le système de compensation. Ce châssis permet le déplacement latéral de l’ensemble du pont de chargement rabattable le long d’un rail.
Les ponts de chargement rabattables PA1 sont composés des éléments suivants :
- Châssis de base : constitué d’une articulation robuste sur laquelle est montée la structure supérieure. Il est équipé de deux roues permettant le déplacement latéral sur le rail du pont de chargement rabattable et sert également de support au système de compensation.
- Structure supérieure : articulée sur le châssis de base, elle peut basculer afin d’atteindre l’inclinaison optimale pour les opérations de chargement et de déchargement avec les ponts de chargement rabattables. Elle est composée d’une tôle larmée reposant sur une solide structure en profilés métalliques.
- Système de compensation : composé d’un bras de compensation et de ressorts qui fournissent l’effort nécessaire pour permettre la manipulation manuelle du pont de chargement rabattable.
- Systèmes de manœuvre et de verrouillage : composés d’une poignée et d’une pédale qui, utilisées conjointement, permettent soit de verrouiller le pont de chargement rabattable dans sa position la plus haute, soit de le manœuvrer afin de le placer en position de travail de manière totalement sûre et sans effort.
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